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地铁施工用门式起重机

该型号起重机是我公司根据地铁施工的使用要求及工艺条件,结合通用门式起重机研发出来的专用门吊,专用于地铁施工时翻转倒泥及吊运管片。 起重机由门架、小车(装有起升机构,小车运行机构及液压翻转机构)、大车运行机构、司机室及电气设备等组成。 根据倒土方向的不同,支腿结构形式分A型和U型两种形式。 大车运行机构采用8轮4驱动形式,并设有防风用夹轨器,起重机正常工作时,夹轨器的夹钳离开轨道,当起重机停止工作时,操作人员将夹钳放下,夹住轨道,防止起重机滑动。 起升机构采用挂梁作吊具,挂梁中部设有一个可自由转动的吊钩,用于吊运管片及其它物料。 小车上设有液压翻转机构,该机构由液压工作站和翻渣钩组成。当挂梁起吊渣斗上升前,司机控制液压翻转机构动作,由液压缸推动翻渣钩后退至特定位置,然后渣斗起升至翻渣钩上方,司机控制翻渣钩前进至渣斗下,渣斗下降,两侧的偏心翻转轴落在翻渣钩上,继续下降,渣斗利用自重偏心开始翻转,进而完成倾倒工作。 为满足地铁施工工期短、施工地点更换较频繁的特点,我公司有针对性的在主梁上增设了变跨功能,以便于施工地点更换后跨度随之变化。 同时开发了转向倒土小车,根据出渣口位置调整倒土方向。采用此小车,施工方配置一台起重机即可实现不同出渣方向的泥土吊运及倾翻。
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该型号起重机是我公司根据地铁施工的使用要求及工艺条件,结合通用门式起重机研发出来的专用门吊,专用于地铁施工时翻转倒泥及吊运管片。

起重机由门架、小车(装有起升机构,小车运行机构及液压翻转机构)、大车运行机构、司机室及电气设备等组成。

根据倒土方向的不同,支腿结构形式分A型和U型两种形式。

大车运行机构采用8轮4驱动形式,并设有防风用夹轨器,起重机正常工作时,夹轨器的夹钳离开轨道,当起重机停止工作时,操作人员将夹钳放下,夹住轨道,防止起重机滑动。

起升机构采用挂梁作吊具,挂梁中部设有一个可自由转动的吊钩,用于吊运管片及其它物料。

小车上设有液压翻转机构,该机构由液压工作站和翻渣钩组成。当挂梁起吊渣斗上升前,司机控制液压翻转机构动作,由液压缸推动翻渣钩后退至特定位置,然后渣斗起升至翻渣钩上方,司机控制翻渣钩前进至渣斗下,渣斗下降,两侧的偏心翻转轴落在翻渣钩上,继续下降,渣斗利用自重偏心开始翻转,进而完成倾倒工作。

为满足地铁施工工期短、施工地点更换较频繁的特点,我公司有针对性的在主梁上增设了变跨功能,以便于施工地点更换后跨度随之变化。

同时开发了转向倒土小车,根据出渣口位置调整倒土方向。采用此小车,施工方配置一台起重机即可实现不同出渣方向的泥土吊运及倾翻。

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